Россияне стали чаще ремонтировать автомобили своими силами, чтобы сократить расходы. По данным автосервисов и страховщиков, сегодня две трети автовладельцев стараются экономить на обслуживании. Часть работ берут на себя, в основном это замена расходников и мелкий ремонт. Многие также откладывают несрочные работы или выбирают более доступные запчасти.

Автоэксперт Василий Кисенков в беседе с Авторадио отметил, что базовые работы можно выполнять самостоятельно, если не требуется специальное оборудование:

"В этом не вижу ничего критичного, если мы говорим о каких-либо узлах и агрегатах автомобиля, которые не требуют специальной точной настройки на специализированном оборудовании. То есть, если, допустим, необходимо заменить масло, масляный фильтр, то это, в принципе, абсолютно любой человек может справиться, ну, умея просто даже пользоваться гайками там, ключами. То есть в этом нет ничего критичного. Тормозные колодки тоже можно поменять, но опять же, если мы говорим об автомобилях гражданских, а если мы говорим о современных премиум-сегментах, то там необходимо уже специальное дилерское оборудование подключать для того, чтобы колодки в электронном формате разжать, потом их зажать и адаптировать. Поэтому это нормальная практика. Но если мы говорим о ремонте двигателя, то вы его самостоятельно без специального инструмента разобрать не сможете. А специальный инструмент может стоить по полмиллиона, по миллион рублей".

При этом специалисты отмечают, что экономия на обслуживании стала устойчивой тенденцией, и всё больше водителей пересматривают подход к содержанию автомобиля.