В российских регионах подготовят планы развития инфраструктуры для электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности. Минтранс совместно с местными властями должен утвердить их уже в этом году. Речь идёт о том, чтобы организовать движение такого транспорта и встроить его в городскую транспортную систему.

Электросамокаты всё чаще используют для ежедневных поездок. При этом отдельного пространства для них на городских улицах зачастую не хватает. Как можно организовать движение средств индивидуальной мобильности, Авторадио рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин:

"Хотим мы или не хотим, нам придётся искать инфраструктурное место возможности использовать СИМ в наших городах, потому что машины становятся недоступными, потому что люди массово используют этот транспорт, потому что мы видим, что парковочное пространство в новых районах заранее недоступно абсолютному большинству жителей, а значит, машин у них никогда не будет. Следовательно, им нужно будет каким-то образом добираться хотя бы до общественного транспорта. Поэтому создавать инфраструктуру нужно. Деньги на это нужны невеликие, потому что это не эстакады строить и не мосты. Нужно просто с умом подходить к тому, что есть. Часто у нас аномально широкие тротуары, от которых можно отрезать кусочек, часто можно отрезать кусочек и от дороги без создания дополнительных помех для автомобилистов. Если с умом подойти к созданию инфраструктуры, то место в городе найдётся всем".

Новые меры вошли в стратегию повышения безопасности на дорогах. Она также предусматривает дополнительные требования к средствам индивидуальной мобильности. К 2028 году МВД и Минтранс планируют ввести для них госрегистрацию и номерные знаки.