В начале лета российский рынок новых легковых автомобилей показал заметный рост. В июне в стране зарегистрировали около 113 тысяч новых машин - это почти на 3% больше, чем в мае, и более чем на четверть выше июньского результата прошлого года. Лидером среди марок по-прежнему остаётся Lada. При этом в модельном рейтинге Granta и Vesta немного просели, но результат АвтоВАЗа поддержали семейство Niva и новая Iskra.

Что помогает отечественным машинам сохранять спрос на фоне конкуренции с другими брендами, Авторадио рассказал автоюрист, заместитель председателя комиссии Общественной палаты России по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов:

"У нас, в принципе, традиционно автомобилисты, покупая машину, смотрят не только сколько она стоит, не только там престижность бренда и так далее, но ещё и прикидывают возможные дополнительные траты, когда мы видим какую-то нестабильность. С поставкой запчастей, и, естественно, здесь свой взор автомобилисты обращают в первую очередь на отечественные, во вторую, наверное, на китайские. Но, понимая, что как бы самое надёжное — то, что отечественное в плане поставки запчастей, естественно, это лишний раз привлекает покупателей. Ну и, конечно, цена, то есть. Не просто так же у нас и утильсбор, и прочие налоги, как бы они поддерживают отечественного производителя, естественно, поддерживают таким образом, чтобы экономически более интересно стало покупать именно отечественные машины".

При этом китайские бренды тоже не отстают. Разрыв между Lada и Haval за год сократился, а Tenet вышел на третье место, потеснив Geely и Changan.