В жаркую погоду тормозная система автомобиля испытывает повышенную нагрузку. Особенно быстро она нагревается при частых торможениях - например, в пробке или во время затяжного спуска. Дополнительные проблемы может создать старая тормозная жидкость. Со временем она впитывает влагу и начинает закипать при более низкой температуре. В результате педаль становится мягкой или проваливается, а машине требуется больше времени, чтобы остановиться.

При этом сама по себе высокая температура воздуха ещё не означает, что тормоза начнут работать хуже. Насколько велик риск и в каких условиях система действительно может перегреться, Авторадио рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков:

"Если брать крайности, то, конечно, в сильную жару автомобиль испытывает повышенные нагрузки и на систему охлаждения двигателя, и на систему охлаждения, например, автоматической коробки передач, и, соответственно, на тормоза тоже, безусловно. Но если у вас автомобиль в исправном состоянии, то что ему может грозить? Автомобиль рассчитан на езду в разных условиях, там условно от -40° до +40 °C. Ну, там плюс-минус. Если у вас всё нормально работает, то тормоза будут нормально работать. Конечно, если вы едете по горной дороге и тормозите без царя в голове, постоянно в пол, конечно, у вас перегреваются тормоза и быстро перегреются, но они перегреются и в плюс 30°C, и также перегреются в плюс 15°C, просто перегреются на жаре быстрее".

При первых изменениях в работе педали эксперты советуют прекратить поездку и проверить автомобиль. Если тормоза начали отказывать в движении, нужно несколько раз нажать на педаль, постепенно снижать передачу и осторожно использовать стояночный тормоз.