Минтранс предложил законодательно закрепить овербукинг в авиации. Это ситуации, когда на рейс продано больше билетов, чем есть свободных мест. Сейчас такое понятие в российском законодательстве отсутствует, хотя на практике пассажиры с ним сталкиваются. Как рассказал министр транспорта Андрей Никитин, овербукинг изначально создавался для защиты интересов пассажиров, поскольку на рейсах всегда есть так называемые «неявившиеся», из-за которых на борту остаются свободные места. По правилам овербукинга их можно оперативно отдать тем, кому нужно вылететь немедленно.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров в беседе с Авторадио рассказал о овербукинге:

"Овербукинг как таковой в негативном его аспекте невозможно ни предотвратить, ни запретить, и все возможные запреты, и штрафы, периодически там авиакомпании проверяет прокуратура, а он всё равно существует. И объясню почему, потому что далеко не всегда овербукинг является злым умыслом авиакомпаний, в нынешней ситуации нередко это технические причины. И это та реальность в которой мы сегодня живём, поэтому давно пора уже перейти к вопросу законодательного закрепления этого понятия для того, чтобы в первую очередь защитить пассажира. Потому что сегодня, если пассажир оказался лишним, то авиакомпания говорит: «Ну вот я вам возвращаю деньги, спасибо, до свидания». А на самом деле авиакомпания таким пассажирам, если мы возьмём мировую практику, компенсирует пассажиру эту неприятную ситуацию".

При этом в Российском союзе туриндустрии опасаются, что из-за отказа в посадке пассажиры могут потерять стыковочные рейсы, трансферы или часть оплаченного отдыха, а предусмотренной компенсации окажется недостаточно для покрытия этих расходов. Обсуждение этого вопроса с авиакомпаниями и организациями по защите прав потребителей запланировано в сентябре.