Минтранс предлагает усилить контроль за повреждениями самолётов в аэропортах. Столкновения с птицами и повреждения бортОв на земле хотят включить в перечень индикаторов риска, после срабатывания которых Рос-транс-надзор сможет провести внеплановую проверку. Об этом сообщает "Коммерсантъ". Необходимость изменений в Минтрансе объясняют ростом числа таких случаев. Количество сообщений о столкновениях самолётов с птицами с 2022 по 2025 год почти удвоилось. Только за первые пять месяцев этого года Росавиация зафиксировала 458 таких сообщений.

Насколько эффективно может быть это нововведение, Авторадио рассказал авиаэксперт и основатель цифрового сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков:

"В целом, вот это вот внимание к вопросам безопасности полётов, с одной стороны, это хорошо. С другой стороны, зачастую вот это внимание перерастает в избыточные требования и нагрузку на персонал авиакомпаний и не только авиакомпаний, там аэропортов, в том числе, вот именно по инцидентам с птицами, это больше в зоне ответственности аэропорта, не сколько авиакомпаний. И возникает так, что если это сделать избыточно, проверки ужесточить и делать карательные меры в основном, то тогда это будет обратный эффект, что люди будут скрывать эти факты и не делиться этой информацией. А птицу, застраховать самолёт практически невозможно. Это уже считается нормальное явление. Такие инциденты происходят, и зависят в основном от того, как вот птицы скапливаются в зоне аэропортов".

Добавлю, отдельное внимание Минтранс предлагает уделить повреждениям самолётов во время наземного обслуживания. Например, в Пулково их число, по данным ведомства, выросло с двух случаев в 2023 году до девяти в 2025-м.