Рывки при переключении, задержки включения передачи, пробуксовки, вибрации и посторонний гул могут говорить о проблемах с автоматической коробкой. Как пишет «За рулём», одна из частых ошибок водителей - воспринимать АКПП как узел, которому обслуживание вообще не нужно. Трансмиссионная жидкость в коробке не только смазывает детали, но и отводит тепло, а в классическом автомате участвует ещё и в работе гидравлической системы. Со временем её свойства ухудшаются из-за перегрева и продуктов износа. Особенно быстро это происходит при частых пробках, разгонах и торможениях, буксировке прицепа или продолжительной пробуксовке в снегу и грязи.

Автоэксперт Андрей Осипов в беседе с Авторадио объяснил, как правильно следить за автоматической коробкой передач:

"Прежде всего, не надо обращать внимания на рекомендации производителя. Особенно те рекомендации, которые говорят, что масло в автоматической коробке передач не нуждается в замене во время всего срока службы транспортного средства, это глупость. Масло в коробке нужно менять в обязательном порядке. Первая замена масла в коробке должна проводиться в диапазоне, где-то, по моим оценкам, от 60 до 80 тыс. километров. Даже если вы используете коробку в городе, то в любом случае вот пробег, при котором нужно обязательно менять масло. Только замена масла гарантирует бесперебойную и долговечную работу коробки вне зависимости, кстати, от её типа".

Эксперты также предупреждают: если появились сильные рывки, пробуксовки или пропала тяга, продолжать движение не стоит и лучше обратиться в сервис.