Мировой топливный кризис, вызванный сокращением предложения, в частности дизельного топлива, усугубляется на фоне ограничений со стороны крупных экспортеров, включая Россию. Это привело к рекордному росту цен на нефтепродукты — в США средняя стоимость дизтоплива на третьей неделе сентября превысила 6,5 доллара за галлон, что на 2,5 доллара больше по сравнению с прошлым годом.

Инвестор и финансовый консультант Руслан Захаркин в беседе с Авторадио рассказал, насколько сильно запрет экспорта российского дизтоплива повлиял на мировой рынок.

"Разумеется, запрет Российской Федерации заметно усиливает дефицит дизеля в мире, но он не единственная причина кризиса. Главный удар пришёлся по объёму предложения и по конкуренции за оставшиеся партии топлива. Все думали, что если сейчас будут покупать машины на дизельном топливе, всё будет хорошо, но дизель — это, по сути, то же самое топливо, что и бензин, просто по другой технологии. И сейчас все будут испытывать дефицит. Россия была одним из крупнейших поставщиков дизеля в мире с долей почти в 10%. Когда экспорт ограничили, с рынка фактически выпал большой кусок предложения. Это резко усилило борьбу покупателей за свободные объёмы, подтолкнуло вверх цены на дизель в Европе и в США и заставило импортёров искать замену у других поставщиков", — отметил эксперт.

Эксперт также добавил, что предпосылок для решения мирового топливного кризиса пока нет.