Просроченные долги по кредитам у 22 крупных инфраструктурных строительных компаний выросли более чем вдвое с марта по август — почти до 9 миллиардов рублей. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на Национальную ассоциацию инфраструктурных компаний. Более того, компании к тому же стали все чаще сталкиваться с отказом в займах. Банки с осторожностью финансируют компании даже с чистой кредитной историей из-за снижения объемов заказов в дорожном строительстве.

Почему отрасль столкнулась с финансовыми трудностями, Авторадио рассказал экономист Василий Колташов:

"Высокая ставка Банка России приводит к тому, что коммерческие банки ориентируются на неё и кредиты для коммерческих предприятий, в том числе это касается строителей автомобильных дорог, то есть дорожных строителей, оказываются опять же дорогими. То есть стоимость кредитов высока, и эта кредитная нагрузка, она растёт, поскольку экономика пробуксовывала в 2026 году. И в результате потребность в платёжных средствах, потребность в оборотных средствах, даже более всего для фирм, она увеличивалась. Эти оборотные средства получались посредством займов у коммерческих банков, что, вообще-то говоря, изначально было рискованно при таких высоких процентах, отсюда и проблемы, когда мы наблюдаем увеличение долгов компаний дорожно-строительной сферы".

По данным ассоциации, две компании из исследованной группы уже проходят процедуры банкротства.