Новости

08.07.2026 12:50

Продажи тяжелых грузовиков упали в России

Первые шесть месяцев этого года принесли российскому рынку крупнотоннажных грузовиков (полной массой от 16 тонн) неприятный минус. Объем продаж составил чуть больше 18 тысяч единиц. Это на 17% уступает показателям января-июня прошлого года. Почти 40% всех сделок – заслуга отечественного гиганта КАМАЗ. Следом идут китайский Sitrak и FAW. Замыкают пятерку белорусский МАЗ и отечественный Урал.

С чем связано понижение интереса к покупке тяжелых грузовиков Авторадио рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

«На самом деле грузовик - это машина для работы. Когда нужен инструмент для работы, на первый план выходит даже не цена машины. А на первый план выходит вопрос: есть тебе, что этой машиной делать или нет? Соответственно, либо есть клиент, который готов оплачивать какое-то обслуживание, перевозки. Если некому платить или никто не хочет платить или не готов платить, то тебе и грузовики новые не нужны. Поэтому мы некоторое время в двадцать третьем-двадцать четвёртом году жили в ситуации, когда грузовики продавались, что называется, с колёс. Поэтому в нашей стране нужны крупные инфраструктурные проекты. В стране нужна развивающаяся экономика, растущие стройки большие, нам необходимо развивать экономику для того, чтобы этой экономике требовались грузовики».

Добавлю, всего по итогам первого полугодия в России было продано в общей сложности 668 тысяч 400 единиц всех типов транспорта. Этот показатель на 11% выше результатов за первые шесть месяцев прошлого года. Однако общие продажи показали положительную динамику только за счет легковых автомобилей и автобусов.

Комментарии оскорбительного характера и с использованием ненормативной лексики, а также ссылки на сторонние ресурсы, не имеющие отношения к обсуждаемой теме, удаляются.

Авторадио не несет ответственности за содержание комментариев.

Новости СМИ2