В 2025 году в России было продано 15,3 тысячи дизельных легковых автомобилей, что на 24 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Доля таких машин на рынке сократилась до 1,5 процента. Лидером по продажам стал Haval, продемонстрировавший заметный рост, тогда как показатели Great Wall существенно снизились.

Автоэксперт Пётр Баканов в эфире «Авторадио» назвал ключевые причины сокращения спроса на дизельные легковые автомобили.

«Если проанализировать рынок, то за последние годы сегмент легковых автомобилей с турбодизелями практически исчез. Такие двигатели в основном сохранились на внедорожниках и отдельных моделях коммерческого транспорта. Существенное влияние оказал утилизационный сбор. Если ранее его размер для дизельных автомобилей составлял порядка 600–700 тысяч рублей, то теперь он достигает полутора миллионов.

Дополнительным фактором стало удорожание дизельного топлива. Ранее его стоимость находилась на уровне около 60 рублей за литр, сейчас цены превышают 70 рублей», — отметил специалист.

По состоянию на середину февраля средняя стоимость топлива в России продолжает постепенно расти. Бензин АИ-92 оценивается примерно в 63 рубля за литр, АИ-95 — около 68 рублей, дизельное топливо — порядка 77 рублей за литр.