Правительство приняло решение продлить временный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей до 31 октября 2026 года. Эти ограничения касаются непосредственных производителей топлива. Помимо этого, общий запрет на экспорт всех видов топлива будет действовать в стране до конца января следующего года.

Эксперт Финансового университета при правительстве и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с Авторадио прокомментировал ситуацию на топливном рынке.

"Это сделано для того, чтобы гарантированно обеспечить наполненность внутреннего рынка, хотя нефтяные компании ранее указывали на то, что, в принципе, дизеля и так хватает. Но так как в сентябре по-прежнему продолжается высокий спрос со стороны сельского хозяйства, то правительство решило не рисковать. Ну и плюс к тому, мы видим, что новые попытки ударить по российским НПЗ предпринимаются со стороны Украины. На ценообразовании, наверное, нынешний запрет-то он никак не отразится. Он скорее сохранит ситуацию, когда рынок насыщен и, по крайней мере, нет риска того, что часть дизеля вывезут и не хватит для внутреннего рынка", — отметил он.

При этом, по словам специалистов, для компенсации возможного дефицита российские власти рассчитывают увеличить импорт топлива из Белоруссии, Индии и Казахстана.