С 1 января следующего года Китай ужесточит правила экспорта автомобилей. Производители должны будут подтвердить, что за рубежом их машины можно обслуживать и ремонтировать, а запчасти и расходные материалы поступают без перебоев. Об этом пишет «Комсомольская правда». Для этого потребуются договоры с сервисами, сведения об оборудовании и квалификации сотрудников. По данным издания, в стране, куда поставляют автомобили, должно быть не менее пятидесяти точек обслуживания. Без таких гарантий вывоз машин запретят.

Как новые требования могут повлиять на российский рынок, Авторадио рассказал автоэксперт Пётр Баканов.

"Нужно понимать, что китайское правительство уже не первый раз пытается ввести определённые ограничения на экспорт автомобилей, и они, ну, до последнего момента успешно обходились. Как-то мы видели автомобили с наклейками массы, автомобили с комплектом педалей типа для обучения. Поэтому я думаю, что на самом деле сейчас тоже суперсерьёзной проблемы быть не должно по одной простой причине — если там есть ограничения по количеству дилеров и, скажем, оборудования, я уверен, что это вопрос формальностей, которые можно обойти. Чего нам опасаться? С точки зрения официально представленных брендов, здесь никаких вопросов. Но тем не менее, посредники и логисты, они используют различные способы обхода этих правил. Минус, что мы увидим увеличение стоимости".

По оценке специалистов, сложности могут возникнуть с поставками марок, официально не представленных в России. Это, например, Zeekr, Xiaomi и BYD. Новые требования также коснутся машин иностранных брендов, собранных на китайских заводах. Среди них - Mazda, Toyota и Volkswagen.